Cómo ajustar el SAG de una suspensión

Prepara la suspensión y mide sin movimientos bruscos

Consulta el porcentaje recomendado para el modelo y la bicicleta. Coloca las regulaciones de compresión en la posición indicada por el fabricante: no todos los modelos se preparan completamente abiertos. Comprueba que no exista bloqueo y desliza la junta tórica hasta el retén. Si no hay junta, utiliza una brida sin apretarla sobre la barra.

Sube con apoyo de otra persona, adopta una posición equilibrada de conducción y carga la suspensión suavemente varias veces. Quédate quieto, mueve la junta hasta el retén y baja sin comprimir más. Mide la distancia recorrida.

Identifica si tu suspensión es de aire o de muelle

En una suspensión de aire, el ajuste principal de soporte se realiza con una bomba específica para suspensión y dentro del límite de presión del modelo. En una de muelle helicoidal no hay una presión de aire equivalente: necesitas la dureza de muelle adecuada y la precarga permitida por el fabricante. No traslades automáticamente las instrucciones de inflado de una a otra.

Como ejemplo de la importancia del modelo, la guía de RockShox distingue ajustes de compresión abiertos y centrados según la versión. También cambia cuánto hay que comprimir algunos amortiguadores para igualar cámaras. Busca tu referencia y año antes de copiar el ajuste de otra bicicleta.

Convierte la medida en porcentaje correctamente

En una horquilla, divide el hundimiento por el recorrido de la barra. En un amortiguador, utiliza la carrera del vástago, no el recorrido de rueda del cuadro. Por ejemplo, 12 mm sobre una carrera de 50 mm equivalen a un 24 por ciento de SAG.

Otro ejemplo, sin convertirlo en una recomendación universal: si el manual de una horquilla de 120 mm pide un 25 % de SAG, el hundimiento objetivo sería 120 × 0,25 = 30 mm. Si no conoces la carrera del amortiguador o el recorrido efectivo de la horquilla, busca la ficha del modelo antes de calcular el porcentaje.

Algunos amortiguadores tienen cámara positiva y negativa que debe igualarse recorriendo parte del vástago durante el inflado. Si omites ese paso, la lectura puede cambiar después. Sigue el manual concreto.

No uses como presión final una tabla genérica. Las cinemáticas de los cuadros hacen que un mismo porcentaje tenga sensaciones diferentes.

Afina en ruta y después ajusta el rebote

El SAG es un punto de partida. Si la bicicleta se hunde en apoyos, hace topes o no copia, anota presión y clics y cambia una variable cada vez. Los espaciadores de volumen modifican progresividad, no sustituyen una presión básica correcta.

Cuando la presión esté definida, ajusta rebote: más presión suele necesitar más control. Un rebote demasiado rápido lanza la rueda; demasiado lento acumula recorrido en impactos seguidos.

Errores que conviene evitar

• Medir sin el equipo habitual o sentado en una postura irreal.
• Dividir por el recorrido de rueda al medir el amortiguador.
• Cambiar presión, volumen, compresión y rebote al mismo tiempo.

Referencia del fabricante

RockShox: guía oficial de preparación y ajuste de suspensión. Sus posiciones iniciales y procedimientos se aplican a los modelos indicados; utiliza el manual de tu propia suspensión para su SAG, presión máxima y ajuste de muelle.